Велосипед MERIDA BIG.NINE 3000 2019

РАМА BIG.NINE CF3
Карбоновая рама для гонок XC (вес рамы приблизительно 1.29 кг - BIG.NINE - M). Аэро-профиль нижней трубы, пружинящие нижние и верхние перья для максимального комфорта. Каретка BB92. Оси стандарта Boost, конический рулевой стакан для жесткости и точного управления. Проводка Smart Entryдля устранения биения тросов внутри рамы. Интегрированная защита нижней трубы и нижних перьев.

ГОТОВЫ ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМЫХ ШТЫРЕЙ
Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой. 

ЛЮБИМЕЦ ПРЕССЫ
Наши классические хардтейлы любят не только велосипедисты, но и международная велопресса, отмечающая дизайн и работу инженеров. De Telegraaf в Нидерландах отдал победу на тестах BIG.NINE XT-EDITION, польский журнал bikeBoard наградил BIG.NINE 500 в номинациях "самый низкий вес" и "разумная цена".

SMART ENTRY
Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

ГЕОМЕТРИЯ СОВРЕМЕННОГО ХАРДТЕЙЛА
Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.