РАМА BIG.TRAIL ALUMINIUM
Лёгкая рама с тройным баттингом и гидроформингом из алюминиевого сплава 6066. Технология Smart Entry для устранения биения тросов внутри труб рамы. Геометрия с длинной верхней трубой и коротким выносом, точное управление благодаря коническому рулевому стакану, осям Boost и супер-короткому заднему треугольнику.
НАДЕЖНАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА
Рама из сплава 6066 с тройным баттингом и гидроформингом создана чтобы противостоять самым жёстким трейловым нагрузкам. Специальная "подкова" нижних перьев существенно увеличивает клиренс резины, позволяя использовать разный размер ведущей звезды.
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ STEALTH
Регулируемый подседельный штырь позволяет владельцу уменьшить высоту седла, когда спуск становится круче, обеспечивая больше места для манёвра и контроля байка. Подседельные штыри типа Stealth имеют внутренюю проводку кабеля и рукоятку управления на руле: чистые линии и простая настройка высоты седла "на ходу".
СОВРЕМЕННАЯ ТРЕЙЛОВАЯ ГЕОМЕТРИЯ
BIG.TRAIL вобрал в себя все плюсы геометрии наших полноподвесочных байков: длинный, низкий, с заваленными углами. "Эндурный" угол рулевой в 67.5 градусов и 130-миллиметровая вилка, короткие 427.5-миллиметровые перья. На всех размерах используется 35- миллиметровый вынос, дополняющий длиннную верхнюю трубу и 760- миллиметровый руль
650B+
650b+ это обода с внутренней шириной 35-40 мм в паре с резиной 2.8", это дополнительные возможности, когда под колёсами становится совсем горячо, это дополнительное сцепление и управляемость, без потери траектории и заносов, дополнительная защита от проколов и смягчение ударов. Большинство моделей поставляются с ободами Tubeless Ready для бескамерной установки резины.
SMART ENTRY
Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.
ТЕХНОЛОГИЯ BOOST
Стандарт Boost спереди и сзади. Дополнительные 6 миллиметров ширины задней оси и 10 дополнительных миллиметров передней, 148 и 110 миллиметров соответственно. Меньший угол соединения спиц и корпуса втулки делает колесо жёстче и прочнее. Линия цепи смещена наружу - необходиое условие для сокращения длины нижних перьев.
Общая информация | |
Производитель | MERIDA |
Серия | BIG.TRAIL |
Год выпуска | 2019 |
Назначение велосипеда | Хардтейл, Спортивный, Trail, MTB |
Материал рамы | Алюминий |
Рама | Big.Trail Lite |
Амортизация | |
Вилка | Rock Shox Revelation RC, Air, конусный шток |
Трансмиссия | |
Марка оборудования | Sram |
Количество скоростей | 12 (1x12) |
Задний переключатель | Sram GX Eagle |
Кассета | Sram XG 1275 Eagle, 10-50T |
Система | Sram Descendant 6K Eagle, 32T |
Цепь | Sram GX Eagle |
Манетки (Шифтеры) | Sram GX Eagle |
Каретка | Sram BB DUB PF MTB 92 |
Тормозная система | |
Тип тормозов | Гидравлические, Дисковые |
Тормоза | Sram Code R 180/180 mm |
Колёса | |
Размер колес ? | 27.5" Plus |
Покрышки | Maxxis Rekon, 27.5x2.8", fold, TR EXO 3C |
Обода | Merida Expert TPR |
Передняя втулка | Joytech D462SB, 32H, Sram XD |
Задняя втулка | Joytech D462SB, 32H, Sram XD |
Прочее | |
Предупреждение о комплектации | Внешний вид и спецификация оборудования могут быть изменены производителем без предупреждения. |
Написать отзыв